布拉德皮特和乔治克鲁尼最新大片

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、布拉航程长短不一的精彩航次。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，德皮MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，德皮又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，特和MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，特和这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，乔治而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、乔治二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，克鲁能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，克鲁另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。黄瑞玲对《华夏时报》透露，尼最从游客类型来看，尼最当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，布拉不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，布拉以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。德皮但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

顺应中国逐步步入老龄化社会、特和鼓励多胎生育的趋势，特和以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，乔治也重磅升级陆地体验，乔治针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。外部视角看到整体、克鲁看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林

黄瑞玲对本报记者表示，尼最近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。我们将进一步完善航线部署，布拉提供更多的目的地选择。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，德皮其中前往香港的短途航线历时3天2晚，德皮将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，特和将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。